Отзыв о Renault Logan 2011 года

777Александр777

Я Логан и не рассматривал как потенциальную покупку на смену своему Подсолнуху..........внешний вид все портит..........хотя о ходовке Логан легенды ходят.

Подвеска Логана-вот главное его достоинство, тобишь козырь. Ооочень энергоемкая и глотает все. Но обратная сторона медали видно как у автора. ГУР в сочетании с такой подвеской явно не фонтан. Рассматривали Логан как кандидата на приобретение, но денег хватало только на базовую комплектацию с 1,4, а это полный овощ. Ну и согласен за внешний вид, хотя кому-то и нравиться такой брутальный видос.

Коллега, вы простите хрень какую-то пишите. Я сам логановод у меня блек лайн. Подсветка в багажнике есть. Конструкция машини точно позволяет все нормально видеть. По крайней мере раз в сто лучше чем у ВАЗа, это я вам говорю как екс-владелец тазика. Шумный мотор - это правда, но не ЗИЛ верняк. с гидроусилителем все нормалек, общался и с другими владельцами - такое в первый раз. короче не гони на авто. И вообще складывается впечатление что ты засланный казачок - написал что из Кобеляк, дешовую версию своей же машины называет скотовозка ... неумный какой-то. А внешний вид - поставил 5 звезд.

Владимир Марков

Автор данного опуса пытается вероятно ввести в заблуждение посетителей сайта и интересующихся данной моделью автомобиля...Итак: 1. Посветки в багажнике нет только у базовой версии (и то не для всех рынков ). 2. Кнопки-сигнализоры открытия задних дверей отсутствуют на базовых, на остальных комплектациях они есть, а на топ-версиях всё есть и работает. 3.На АЗС крышку бензобака с ключём носить с собой не надо-на лючке бензобака имеется крючок, а на самой пробке скоба... 4.Щётки стеклоочистителя захватывают практически всю площадь лобового стекла и как можно не увидеть "запоздалого пешехода "? 5.Обзорность с водительского места очень неплоха как вперёд, так и назад по наружным зеркалам, которые кстати нужно правильно отрегулировать. У иных однокласников бывает хуже, да и у машин классом повыше и в разы дороже. 6.ГУР в паре настройками подвески на указаном авто работает предсказуемо и по отзывам многих искушённых автоэкспертов и автожурналистов (мною лично) характеризуется положительно ка и отзывы других владельцев. 7.Самый главный прибор в данном автомобиле это тахометр и по его показаниям с помощью рычага КПП нужно и можно выбирать оптимальные обороты, передачу и двигаться в современном потоке не напрягаясь.Кстати у ВАЗ-21063 мотор объёмом 1,3 л и время разгона с 0 до 100 км/ч больше чем у Логана...и рулевое тоже разное... 8.Заднюю передачу на ходу после любой другой у Логана в силу конструктивной особености - отсутствия синхронизаторов невозможно.

Владимир Марков

...8.1.Задний ход включается только после полной остановки. Учите материальную часть. 9. Логан как и любой другой переднеприводник с современным реечным рулевым управлением не любит колеи, на дороге он не рыскает, а в силу воздействия бокового/встречного ветра, профиля дороги и дорожного покрытия тогут быть уводы с прямой в силу своих габаритов и массы , читай парусности и соответственно расход топлива. Например ближайший родственник Рено Символ с аналогичным мотором и той же массой имеет показатели в этом плане по-приятней, но он и ДОРОЖЕ. Но Логан всё же удобней и 110 км/ч это его крейсерская скорость. 9. Классический ВАЗ с глобоидальным червячным механизмом рулевого управления на дороге менее послушен и при 110 км/ч управление им становиться РАБОТОЙ.

Уважаемый, да никто ( по крайней мере лично я) не заставляю вас что бы вам понравилась ваша же машина - забейте и разбейте ее нахрен, оставшийся металолом продайте и за вырученные деньги купите себе еще один супербушный ваз который вам так нравиться. но в публичном открытом месте, которым является сайт, не пишите неправду. Потому что это оскорбляет других владельцев этого авто коим я и являюсь. А неправда в вашем отзыве такая -1. подсветка в багажнике есть, 2.обзорность реально хорошая, площадь остекления Афигенная вот и обзорность 3. старт с места - ну очень кажется что трындеж. я в киеве рулю, тут нервных на лексусах много но мне никто никогда не бибикал на светофоре. стартую как и все в потоке. На счет "втыкнуть" заднюю передачу на скорости при движении вперед я и пробовать не буду Задний один фонарь - это нормально у большинства иномарок задний один фонарь, я сам когда только купил после9-ки был в шоке, но его для движения назад хватает. АКБ - прочитал, пойду у себя посмотрю. 4.С шумомером созтязания шоха логану проиграет точно. 5. по мягкости хода созтязания - ну не смешите. Возмущайтесь своей машиной сколько хотите, но правдиво. Напишите - шумность мотора за стоимость более 100 штук никуда не годиться - одобрямс. Динамика - слабовата даже с 1,6 - правда. Но света в багажнике нет и по мягкости хода с шохой созтязания - бред.

Владимир Марков

О 114 тыс грн можно жалеть если на скорости 60 км/ч включать заднюю передачю и не получить желаемого, если не уметь трогаться плавно и мягко (а педали управления в логане очень мягкие), а только с пробуксовкой, кстати и "жигули" при вывешивании можно заставить буксовать одним колесом, а при -16 после мойки примерзают резиновые уплотнители у всех авто с разницей лишь в площади соприкосновения металла и резиноизделий, которые нужно в зимний период смазывать, например силиконом, если Вы не знаете, то один пуск двигателя для АКБ равен 20 км пробега, поэтому акум и посадили с небольшими поездками до 10 км, если бы Вы хотя бы полистали мануал - это руководство по эксплуатации, то знали бы, что в левом фонаре нижняя секция противотуманный фонарь, а правый - задний ход, причём такая практика у автопроизводителей сложилась ещё в 80-е годы, т.е. все придумано до нас и для нас и этим нужно пользоваться, а не искать прищики на известном месте... а верхняя кромка багажника Логана это почти 110 см, а на жигулях ниже см на 30...если Вы проголосовали кошельком и приобрели новый современный авто, отвечающий всем современным стандартам в т.ч. и по шуму и решили перепроверить произвдителя свим приборо, то не многовато ли стоит такой тест? Выбор машины всегда индивидуален! Теперь вопрос: зачем тогда тратить деньги для приобретения того, чтобы пол гаражного кооператива развлекать?

у любого автомобиля есть сильные и слабые стороны, но то что автор претендует не то, что бы на необъективность, а на откровенное враньё это точно. логана с двигателем 1,6 и без освещения багажного отделения за 114тыс. не существует в природе. информация на оф. сайте. нет освещения только в базе, двигатель 1,4 стоимость 2012года 89тыс., а августе продавались со скидкой в 5тысяч. ну а дальше пошло поехало: (у меня логан с июля) обзорность отличная, гидроусилитель супер, 110км/ч очень комфортно, в нынешние холода никаких нареканий ничего не примерзает и заводится без проблем, хоть и езжу до 5км на работу и обратно. машина как часто, уже писалось рабочая лошадка, а для выпендрёжа ну при наличии больших средств есть другие модели, но ланос, авео и вазы не конкуренты однозначно.

Тут я могу поспорить, обзор нормальный, хоть и не идиальный, купил в 2009 году не доволен только задней передачей, а ток автомобилю ставлю 4 бала! расход по городу 7 литров 92 бензана, за городом 5.5 литра, экономно!за 11000$ достойное авто....

Вобщем, Вованчик, ты или с башкой не дружишь, или намеренно машину обгаживаешь! У меня румынка 2010г! Г/у-можно сказать, идеальный, рулится тачка очень легко и приятно и чувствуется на 5+. Обзор хреновый только, когда сдаешь назад(высокая корма), в остальном - ОТЛИЧНЫЙ, в том числе из-за высокой посадки! Мотор 1.6-класс , не самый экономичный, конечно, но тяговитый. Надо лить хороший 95й или 98й бензин ЕВРО5 , на который и рассчитан этот двигатель,а не х-ню какую-то 92-ю, сэкономив 50 копеек на литре, и ныть, что не едет! На 98м после обкатки на подьёмы на 5-й передаче просто взлетает и жрет мало. Крейсерская скорость-100-110км\ч. При 90км\ч -мин расход. А чтобы эту машину с шохой сравнить-без комментариев. Назвать базовую 1.4 скотовозкой, а сраный жигуль образца конца 60-х годов- машиной-дальше вести разговор бессмысленно!

Юрий Рыбак   11 год

Reno Logan 1.6 Не хочу долго писать, Логан отличная машина, проехал 50тыс, без проблем, Езжу ежедневно , водительский стаж 32 года. Лью 92й , еще лучше чем 95й. И крейсерская 130-140. Когда подгружен и 170 легко. Средний расход 7,3-7,5 л, Есть моменты , что не нравится, но со временем привык. Пару раз при повороте, из за стойки прозевал встречную, теперь выглядываю, и конечно немного шумная. Я доволен машиной, а если повар плохой, то из самых лучших продуктов приготовит г....

+1ОТВЕТИТЬ  

хлопцы да он нас разводит цена 114 для базы бред с ГБО 111 и машины ваз-21063 у него не было это разные автомобили ваз проэкт 1972года логан 2008 этим всё сказоно

Dmitry Selin

да. много противоречивых утверждений. может троллят специально. у меня логан. 1.4 объем. со светофора я часто первый стартую, не особо втапливая. потом всякие джипари и мицубиси двухлитровые догоняют-обгоняют. машина легка, разгоняется очень легко. а уж жигуль любой догнать, обогнать - плевое дело. на старте со светофора обычно все ВАЗы позади остаются, если только какой горячий парень не газует со всех сил, разгоняясь на 2й передаче до 60км/ч. на трассе больше 140 разгоняется только под горку. по ровному больше 140 не едет. но управляемость нормальная. я обычно 110-120 езжу, самый оптимал. освещение в багажнике есть (хотя брал базу с ГБО) подвеска - песня. любые рельсы, лежачие полицейские хавает на 30км/ч легко. смотрю как другие до 5-10 км притормаживают и улыбаюсь. единственное, что раздражает - что кнопки стеклоподъемников не на дверях, а на центральной панели. вводит в ступор постоянно. на обзор тоже не жалуюсь. дело привычки. габариты начал чувствовать после 3х месяцев просто отлично.

Serg Rsv

Dmitry Selin какой рассход с ГБО?

Вот люди дают, вы покупаете машину за 400000 рублей, а хотите, чтобы она и летала под 200 и шумка была идеальная и салон эксклюзив, за такие деньги вы себе позволите ну разве что приору, я стал обладателем своего логана в 2011 г. комплектация престиж и не о чем не жалею, по трассе, если та позволяет, еду 140-160 км в час, и вполне премлимо она себя ведет, если стекла запотевают, надо не жатся за бензин, а просто включить кондиционер, а по поводу разгона, да она туповата, но если нормально нажать на правую педальку, то она и приоре может жару дать, 1 и 2 передача у нее действительно короткие, но на 3 можно держать аш до 110, вообщем за свои деньги это отличный авто, она у меня проехала 40000 и кроме расходников, я даже ник чему не прикосался, а наш всемилюбимый автоваз начинает сыпатся чуть ли ни с обкатки, так что логан это отличный выбор, если хочешь бюджетное авто

гидроусилителем ездить выше 110 км час........ гонево или автор ездить не умеет. У меня движок 1.4 по одеской трассе шол 120-140-160, отлично сидит на трассе, правильно держите давление в шинах. Полное разочарование. свет в багажник ..... у меня есть свет, хотя и дешевле покупал, такую сами выбрали а потом ныть как то глупо. Чтоб непримерзали резинки смазывать нада силиконом перед зимой, у меня незамерзали даже в -30....

отзыв-филя...не понял честно заказной по ходу .сам имею логана 2009год российской сборки 87км на спидометре поменял по ремонту толька ступечный передний подшибник .движок экономичный по городу больше 7.5 не берёт .трасса при 90 км в час - 5.3-5.6.вот и думаю брать новый логан дизеь логан или нет.но для работы нет лучше машины.

Погнул задний бампер? У этого автора (я извиняюсь) голова видимо погнутая.Бампер из мягкой пластмассы - он не ломается и не гнется в отличии от всех других... И сравнивать с шестёркой... Полнейший бред.