Отзыв о Renault Logan 2017 года

Shep

я прям прослезился... только не понял от печали или смеха)))) автору респект за отзыв!

Когда то ходил на тест-драйв Логана с мотором 1,2.. Впечатления точно такие как и у автора отзыва) Даже у Равон Р4 салон лучше чем у Логана, при том что он значительно дешевле..
И я не понимаю, как можно купить Логан (тем более за 15 тис долл)) И тем более не понимаю, почему эта машина так хорошо продается?
Альтернатива (дизельная) - тот же Ситроен Сиелиз или Пежо 301 тоже есть с дизелем и едут поинтересней.. А на бензине - так вообще большой выбор машин..

andrik77782   6 лет

driver147, что с-элиз, что 301 -качество деталей интерьера еще хуже, чем у логана Что там поинтересней? не знаю.

+1-1ОТВЕТИТЬ  

MaxPower

Я бы расширил список плюсов. 1) в отличие от С-ЕЛисей и 301го - кузов оцинкован, и посмотрите на старые логаны - держится достойно для данного ценового диапазона. 2) помимо надежности узлов, нужно понимать что они еще ремонто-пригодны+много запчастей+много СТО по Логанам. Т.е. авто не дорого содержать по ремонтам. 3) в отличие от 301го и С-елисея не так быстро теряют на вторичке. Подвеска лично мне понравилась, энергоемкая, не знаю почему у автора другие ощущения. Сам рассматривал данное авто - но передние и задние сиденья быстро заставили отказатся от этой идеи. У Лоджи и Степвея сиденья чуть поприятнее.

Весь відгук викликає питання стосовно об'єктивності. До прикладу. Якщо автор скаржиться на турбояму - значить просто не вміє правильно перемикати передачі. А це вже питання не до автомобіля.

Автор отзыва   7 лет

Ser Gio, я проехал на дизелях около 400 тысяч. А Вы?

+2-2ОТВЕТИТЬ  

Ser Gio   7 лет

rdiesel, за 400К ви не мали змоги вивчити на яких обертах двигуна крутний момент максимальний, щоб підтримувати ці оберти за допомогою правильного перемикання передач?

+8-1ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   7 лет

Ser Gio, не Вам судить мои навыки езды. На 400 тысячах в моей машине родная турбина и топливная. Вам это о чем то говорит?

+1ОТВЕТИТЬ  

Ser Gio   7 лет

rdiesel, не сперечаюсь - не мені, але судячи з написаного вами, ви перемикаєте передачі в невідповідний для того момент, від чого постійно потрапляєте у турбояму. Паливна і турбіна від перемикання передач не мають абсолютно ніякої залежності.

+8-1ОТВЕТИТЬ  

Ser Gio   7 лет

rdiesel, мені достатньо просто глянути на графік характеристики двигуна і все зрозуміло одразу, і не потрібно ніяких 400К пробігу.

+3-3ОТВЕТИТЬ  

Abart   6 лет

rdiesel, тебя послушать так ты вообще супер специалист. Иди купи себе шкоду 2003 года и радуйся и расказывай дальше что это супер автомобиль

-1ОТВЕТИТЬ  

Як я люблю коменти - я тут на мерсах/порше/аудюхах розсікаю, пів ляма кілдометрів на їздив, але тут сім в ланос/логан і т.п., та то повне гівно.
Я от як людина яка трохи знає людей. які їздять на мерсах/порше/аудюхах, щось складно собі уявляю що їх може заставити сісти на цей автомобіль за руль))

Ще цікаві оцінки автора по зірочках.
Якщо ще зовнішній вигляд і комфорт - тут як то кажуть "на колір і смак фломастери різні))", то за що поставили лише одну зірочку надійності логана так і не зрозуміло. Якби ж нічого не поламалося. не посипалося і т.п. Чим керувалися виставляючи одну зарку надійності?

Я все понял человек торгует китайскими машинами.

А от куда 15000$??? Я 2 месяца назад покупал 13.260 по курсу 27.1!!!!

Автор отзыва   7 лет

Levin, по состоянию на сегодня цена - $ 14149. Это сильно меняет картину?

+2-3ОТВЕТИТЬ  

Василь К   7 лет

rdiesel, на жаль якщо в дорожчій комплектації трошки доставити допів буде всіх 16 тис. по ціні що є то є і нема на то ради

+3ОТВЕТИТЬ  

Shep   7 лет

Василь К, если машина для себя, а не в такси или на фирму, то лучше за 14К полоседан 1,4тси взять! во всех смыслах на голову выше авто, а в динамике на две головы

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Василь К   7 лет

Shep, ну я про дизель, тут знову нема великої конкуренції, а якщо дизель в універсалі то тут взагалі її нема. В бензинці так є. Ну і "Росія" седана поло - для багатьох то принципово.

+6ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   7 лет

Василь К, кстати, дизельный С-элизе и 301 хорошо отрабатывают это сегмент рынка, не фонтан тоже в салоне, но альтернатива есть...

ОТВЕТИТЬ  

Василь К   7 лет

Правдоруб, сітроен якраз дизель тест драйвив, мені сподобалося попри те що це мабуть вперше в житті сів на дизель. Тут питання чи влаштовує седан якщо так. то непоганий варіант. маємо на роботі службовий, поки що без проблем.

+1ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   7 лет

Василь К, а по Поло седану у нас вообще интересная история выходит: какого чёрта оно вообще спокойно попадает на наш рынок? (в отличии от ВАЗов). И вопрос ко всем контролирующим органам! Если уже и решили закрыть рынок для определённой страны производителя, для чего на одних марках закрывать глаза, а на других нет, тем самым народ вводить в заблуждение? Ведь тупо пахнет коррупцией (хоть и по док-х уверен не придерёшься)...

+9ОТВЕТИТЬ  

Василь К   7 лет

Правдоруб, підтримую.

+4ОТВЕТИТЬ  

Ябадабаду   7 лет

Правдоруб, думаю, что условия по вазам и другим авто из-за поребрика одинаковые, вазы, как оказалось, тоже можно спокойно купить. Доп пошлина есть и на поло-седан, и на акцент/рио, и на весту. Только с вазами спрос сильнее просел. Для одних это табу по идейным соображениям, другим мешают опасения, что покупка ваза плохо будет воспринята.

+2ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   7 лет

Ябадабаду, так я за доп пошлины и говорю. Если за Поло-седаны уплачена доп.пошлина, в чём я сомневаюсь, то другое дело. Условия для всех авто с той страны должны быть равными.

+1ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   7 лет

Правдоруб, согласен с Вами. Если запрещать то всем. Но это наши торгаши, за деньги родину продадут. Кстати цена на тот же Логан от них зависит. Боюсь представить сколько на них накручивают. Смотрел ради интереса сайт Рено в Польше. Так их там вообще не продают. То есть полякам они вообще не интересны. А у нас пользуются тем, что машины востребованы и в целом неплохие, то и накручивают цены до потолка.

+1-2ОТВЕТИТЬ  

MaxPower   7 лет

rdiesel, не Рено смотрите а Dacia. Dacia Logan, Dacia Lodgy.... они бод брендом Дачия там. И полно Дач в Польше и Испании например

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Abart   6 лет

Shep, та нет там таких цен на поло.

ОТВЕТИТЬ  

Shep   6 лет

ZEFIR, когда я год назад писал комент- были, друг думал о покупке, катались на ней сейчас незнаю какая там цена

ОТВЕТИТЬ  

Алексей Polo

На румынском сайте Dacia, Логан стоит вроде от 7 тыс евро, почти в 2 раза у нас дороже. Если она там стоит около 7 , какая же у неё себестоимость.

Voldemar Prizva   6 лет

Алексей Polo,
будьте адекватом. подивіться шо то за комплектація, шо за двигун. а євро переведіть в долари. і буде чудо і прозрєніє

-2ОТВЕТИТЬ  

omseryr

Понимаю автора, который имеет огромный опыт вождения и его ощущения от Логана.
Но нужно быть объективным в суждениях.
(у меня тоже когда то снесло крышу, когда я впервые после отцовской ВАЗ 21-05 сел за руль Шкоды Октавии с 1,8 TSI - мне тогда казалось, что это лучшее авто на планете )
Это бюджетная повозка для семьи-дома-дачи с кучей плюсов и массой минусов, с которыми можно прекрасно мириться.

Авто изначально было задумано для иных целей и оно не может быть таким как VAG.
Согласен, что ценник на Логан просто невменяемый.
Из комплектаций для Украины, ИМХО - дизель самое оно. Всё остальное - это безумие....

Автор отзыва   6 лет

omseryr, вот тут, я как раз обьективен. Ещё раз подчеркну, поездки в Октавии с пробегом под миллион километров для меня более комфортные, чем в новом Логане. Да она изношена до нельзя, и все равно в ней комфортнее ездить.

+2-4ОТВЕТИТЬ  

omseryr   6 лет

rdiesel, скажем так, вы всё равно сравниваете некорректно. Шкоду нужно сравнивать с равновесным конкурентом по классу, а Логан - это повозка из другого измерения, созданная для других целей "другими" инженерами.

Чтобы вы понимали, это тоже самое, что хаять УАЗ-бобик после Ниссана Патрола

+6ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   6 лет

omseryr, я сразу написал в отзыве - фанатикам логана не нервничать. Октавия разработки 1996 года, с пробегом под миллион комфортнее. О каких плюсах Рено можно говорить? Если как Вы выразились он создан для других целей, так пусть на них ездят обезьяны или еще кто-то.

-6ОТВЕТИТЬ  

Ser Gio   6 лет

rdiesel, ЗІЛ-114 випущений в 1967 буде ще в рази комфортніший, ніж Октавія чи будь-яке інше авто бюджетніше за S-клас. Висновок - всі машини г...?

+1ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   6 лет

Ser Gio, Вы поняли вообще что написали? Я написал о том, что машина более раннего выпуска комфортнее чем современная. Не имею возможности ездить на всех машинах. Поэтому рассказываю о том, на чем ездил. И Ваш бред не знаю к чему тут лепить.
P.S. Все дискуссии окончены, на коменты больше не отвечаю. Сделайте фото своих Логанов, поставьте в уголок - и молитесь на них.

-3ОТВЕТИТЬ  

Ser Gio   6 лет

rdiesel, я не їздив і не їжджу на логані. Те саме і я написав, машина представницького класу 67-го року випуску буде комфортніша ніж будь-яка машина вами згадана. Тому це не привід казати що Октавія г, чи Логан г, бо є машина комфортніша за них, ще й на 30 років старша.

+1ОТВЕТИТЬ  

omseryr   6 лет

rdiesel, Хорошо - сравните, сколько стоит пустой Логан и пустая Октавия. Так понятнее? Т.е. вы взялись сравнивать несравниваемые вещи.

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Abart

Обьективности ноль. Я когда первый раз сел в логан я подумал да это не мерседес но авто нормальное. Опыта тоже дохрена с авто 30000и выше.

Abart

Так сядь обратно в свою старую октавию и радуйся

xeonnick

Автор жжет, не ездил бы на Логане подумал реально дермище, но на самом деле все гуд. Хорошая машина, кто обсырает: денег зажал и купил китайца, или литовца. Или не повезло, dзял тачку в пробегом из под такси, на базе 1,2.
За 15уе только чокнутый Логан купит, умные люди понимают что это просто дешевая машина и покупают среднюю комплектацию с необходимыми допами.